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      ZEIT ONLINE: Dietmar H. Lamparter</title>
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				  ZEIT ONLINE: Dietmar H. Lamparter</title>
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      <pubDate>Thu, 24 May 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Autoindustrie: "Opel muss sich selber tragen"</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/22/Interview-Girsky"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2012-05/opel-2/opel-2-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Stephen Girsky von General Motors hat in den deutschen Opel-Werken das letzte Wort. Die Botschaft des Vize-Konzernchefs an die Arbeiter: Es wird hart.</description>
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      <pubDate>Thu, 03 May 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>TÜV: Wir prüfen die Welt</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/19/TUEV-Globalisierung"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/wirtschaft/2012-05/dekra-china/dekra-china-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; TÜV und Dekra testen alles, was die Globalisierung zu bieten hat: Solarmodule in Portugal und Autos in Marokko. Die deutsche Erbsenzählerei wurde zum Exportschlager.</description>
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      <pubDate>Sat, 14 Apr 2012 17:50:08 GMT</pubDate>
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      <title>Benzin sparen: Grüne Reifen</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/16/gruene-reifen"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/auto/2012-04/reifen-werkstatt/reifen-werkstatt-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Leichtlaufreifen sind die günstigste Variante, um ein Auto sparsamer zu machen. Bei Hybridautos ist die Einsparung je zusätzlich investiertem Euro viel geringer.</description>
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      <pubDate>Thu, 12 Apr 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Sparsame Autos: Es geht auch billiger</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/16/Sparautos"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/auto/2012-04/fiat-punto/fiat-punto-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Autofahrer klagen über die hohen Spritpreise – und kaufen trotzdem kaum sparsamere Erd- und Autogasmodelle. Beliebt bleiben die durstigen Varianten. Von D. H. Lamparter</description>
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      <pubDate>Thu, 08 Mar 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>General Motors: Déjà-vu in Rüsselsheim</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/11/Allianz-Opel-Peugeot"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/wirtschaft/2012-03/opel/opel-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Die Allianz der Opel-Mutter General Motors mit Peugeot birgt neue Risiken für Jobs in Deutschland. Ob die Kulturen der ungleichen Partner harmonieren, ist fraglich.</description>
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      <pubDate>Thu, 01 Mar 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Automobilindustrie: Warnsignale</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/10/Kolumne-China"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/wirtschaft/2012-03/vw-china/vw-china-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Die deutschen Autobauer müssen in China mit Rückschlägen rechnen. Funktionäre sollen keinen Audi oder BMW mehr kaufen, sondern ein Auto aus heimischer Produktion.</description>
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      <pubDate>Thu, 09 Feb 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Industrie: Abgestoßen</title>
      <description>Die deutsche Wirtschaft läuft gut. Warum bauen dann gerade einige Konzerne Tausende von Stellen ab? Sie handeln wie Investmentbanker. Von Dietmar H. Lamparter</description>
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      <pubDate>Thu, 26 Jan 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>VW-Betriebsrat: "Zu 100 Prozent"</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/05/Fussball-Wolfsburg-Magath"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/sport/2012-01/magath-vw/magath-vw-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Eine Hire-and-Fire-Politik und sportlicher Misserfolg. Was sagt eigentlich der VW-Betriebsratchef zu Wolfsburgs Trainer Felix Magath? Alles kein Problem! Von D. Lamparter</description>
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      <pubDate>Thu, 19 Jan 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>US-Autoindustrie: Das kleine Autowunder</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/04/USA-Autoindustrie"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2012-01/detroit-ford/detroit-ford-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Vor drei Jahren standen die amerikanischen Auto-Hersteller vor der Pleite. Jetzt treten die großen drei mit neuem Selbstbewusstsein auf. Sie alle machen wieder Gewinn.</description>
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      <pubDate>Thu, 12 Jan 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Peugeot 3008 2.0l HDi: Einer für alle</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2012/03/Autotest-Peugeot-3008"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/auto/2012-01/peugeot-3008/peugeot-3008-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Dietmar H. Lamparter fährt den Peugeot 3008 2.0l HDi. Der Wagen ist kaum länger als ein Golf, aber extrem geräumig. Und er verbraucht auch noch wenig.</description>
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      <pubDate>Thu, 12 Jan 2012 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Autoindustrie: Liegt hier unsere Zukunft?</title>
      <description>Daimler entwickelt mit dem chinesischen Unternehmen BYD ein ganz neues E-Auto. Wem wird die Partnerschaft am Ende am meisten nützen? Von Dietmar H. Lamparter</description>
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      <pubDate>Thu, 22 Dec 2011 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Branchenausblick 2012: Mehr Hoffen als Bangen</title>
      <description>Wie sehen die deutschen Unternehmen das Jahr 2012? Die meisten rechnen weiter mit Wachstum – wenn die Finanzkrise nicht eskaliert. Ein Überblick</description>
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      <pubDate>Mon, 28 Nov 2011 15:36:18 GMT</pubDate>
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      <title>Automarkt China: Markenverrückte Chinesen erfreuen Smart</title>
      <description>Wer in China Geld hat, kauft sich ein westliches Premiumauto. Geschickt neben Mercedes positioniert, feiert auch Daimlers Kleinwagen Smart als Lifestyle-Produkt Erfolge.</description>
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      <pubDate>Thu, 17 Nov 2011 06:00:00 GMT</pubDate>
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      <title>Autoindustrie: Mercedes beißt  zurück</title>
      <description>&lt;a href="http://www.zeit.de/2011/47/Autoindustrie-Daimler"&gt;&lt;img style="float:left; margin-right:5px" src="http://images.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2011-11/mercedes-zetsche/mercedes-zetsche-148x84.jpg"/&gt;&lt;/a&gt; Daimler-Chef Zetsche hat der Marke einen aggressiven Wachstumskurs verordnet. Mercedes will moderner werden - dafür wirbt Zetsche sogar im Social Web. Von D. Lamparter</description>
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